Model, który miałam okazję testować napędzany był 1,6-litrowym silnikiem na benzynę. Skrzynia biegów – manualna.

Przez kilka dni testów TIVOLI nie miał ze mną lekko – warszawskie korki w trakcie dojazdów do pracy: na plan zdjęciowy i do redakcji i  trasa o długości kilkuset kilometrów drogą krajową na realizację nagrań telewizyjnych, równie długa trasa autostradą, liczne podjazdy, i niekoniecznie wyasfaltowane wiejskie dojazdówki przy ekskluzywnym SPA w środku pola…

Podczas jazdy miejskiej niewątpliwie pomagały niewielkie gabaryty, całkiem duży promień skrętu i zwinność auta. Na trasie pozytywnie zaskoczyła mnie moc silnika, który pozwolił na wykonywanie manewrów wyprzedzania, na które nie zawsze przy jeździe swoim SUVem się decydowałam. Parkowanie z kamerą z tyłu, podglądem i czujnikami parkowania okazało się niezwykle proste i pozbawione najmniejszego ryzyka. To duże ułatwienie dla kobiet, których parkowanie w miejskiej dżungli może mocno stresować. TIVOLI bardzo ładnie radził sobie na nierównej drodze z dziurami (nierówności nie były mocno odczuwalne) jak i na podjazdach (samochód nie „leciał” do tyłu).

Dużym ułatwieniem okazał się dla mnie system inteligentnego kierowcy, który pozwala na regulowanie wspomagania kierownicy. Dla kogoś o wystarczających umiejętnościach kierowniczych tryb „normalny” zdawał egzamin. Przy trybie „comfort” robi się już bardzo lekko. Tryb „sport” z kolei usztywniał kierownicę na tyle, że osobiście czułam się niezwykle komfortowo.

Pozytywnym zaskoczeniem okazała się dla mnie świetna widoczność z fotela kierowcy. W TIVOLI siedzi się wysoko i ma się poczucie „ogarniania” całej przestrzeni zarówno przed nami, jak i po bokach. W lusterkach -  świetna widoczność. Oczywiście zarówno lusterka jak i fotel można dowolnie wyregulować dla własnej wygody. Duży plus za spory bagażnik, do którego spokojnie można zapakować kilkuosobową rodzinę lub (jak w moim przypadku) całkiem spory zestaw sprzętu foto o raz wideo niezbędnego do dwudniowej realizacji materiałów reklamowych.

Wnętrze TIVOLI jest bardzo estetyczne, a jakość tkanin i materiałów bardzo dobra. Moim ogólnym, bardzo subiektywnym odczuciem było niezmienne, towarzyszące przez kilka dni testowania: „Dobrze się w nim czuję!”. Potwierdzali to również pasażerowie, którzy chwalili sobie dużo przestrzeni i wygodę, szczególnie na tylnych siedzeniach. Na plus zaliczyć należy również świetną widoczność dla pasażerów na tylnych siedzeniach, okna są bowiem duże i nikt dzięki temu nie ma klaustrofobicznych lęków.

Doskonały system nagłośnienia, możliwość ustawienia automatycznego dopasowywania się świateł do warunków atmosferycznych, składające się podczas zamykania auta automatycznie lusterka, odpalanie bez konieczności używania tradycyjnego kluczyka – te dodatki sprawiają tylko, że już po pierwszej przejażdżce sympatia do tego modelu wrasta o kilkadziesiąt procent!

Nie jestem na tyle wielką pasjonatką motoryzacji, abym mogła wyrokować ostateczne sądy na temat jakiegokolwiek auta. Ale samochód, którym jeżdżę musi mi się (jak typowej kobiecie) podobać, mieć liczne udogodnienia (czujniki parkowania, dobra widoczność, duży bagażnik), dobrze przyspieszać, mieć wyższe zawieszenie (nie wiadomo kiedy przytrafi się jakiś krawężnik, choć podczas testów tej opcji nie przerabialiśmy…) i komfortowo dowieźć mnie do celu. Musi sprawdzać się dobrze w mieście, ale też nie być zawalidrogą na trasie. Reasumując: ma być praktyczny, ale i komfortowy. TIVOLI spełnił te założenia zarówno jeśli chodzi o jazdę miejską, jak i na trasie.

Ssang Yong to koreańska marka, która próbuje skraść serca i portfele przede wszystkim Polek. Po kilkudniowym testowaniu TIVOLI z przekonaniem stwierdzam,  że w ręku ma poważne argumenty w ręku.

Więcej szczegółów znajdziecie na stronie dealera SsangYong Jaworski-Gajewski w Warszawie: http://www.ssangyong-jg.pl/

Możecie również zajrzeć na oficjalny profil na FB SsangYong Jaworski-Gajewski!

Poza prowadzeniem fundacji, chóru dziecięcego, koncertów w radiu, Agata coraz częściej widywana jest na medialnych imprezach show biznesowych. Była już twarzą marki obuwniczej, a ostatnio mówi się, że być może zostanie ambasadorką koreańskiego SUV – a, którego premiera miała miejsce kilka dni temu.

Marka jest ostatnio bardzo aktywna na polskim rynku, mając liczne i różnorodne grono ambasadorów: Joanna Kurowska, Anna Powierza, Bogdan Czarnik i Iwona Guzowska, więc sądząc po aktywności Agaty Steczkowskiej na medialnej prezentacji modelu Rexton G4 można się spodziewać, że dołączy ona do tego zacnego grona.

SsangYong  oferuje kilka modeli,  które w naszym kraju mają liczne grono ambasadorów: Joanna Kurowska jeździ crosoverem Tivoli, Ania Powierza modelem z dużym bagażnikiem XLV, Bogdan Czarnik do uprawiania swoich reinigowych pasji wykorzystuje pickupa Actyon, a Iwona Guzowska od kilku dni swoje aktywne plany realizuje jeżdżąc modelem Korando.

Rexton G4, którego  podziwiało naprawdę liczne grono koneserów dobrego designu i motoryzacji, to prawdziwy pokaz koreańskich możliwości  opartych na dobrej ramie  w bryle  SUVa.

Model zachwycił nie tylko mężczyzn, ale też kobiety, które z ochotą testowały model eksponowany na wydarzeniu. Do tych, którym model samochodu bardzo się spodobał należą:  Magdalena Antosiewicz, Anna Piszczałka, Agnieszka Kałuża, Radosław Mróz, Krysian Kukułka, Kasia Krupa, Kasia Krawczyk i Piotr Zelt, Lilli Marchell, Edyta Cayra Przytulska, Ryszard Rembiszewski, Grzegorz Kowalczyk, Paulina Koziejowska, Jadwiga Gryn, Dorota Michałowska, Paula Rodak, Monika Gożdzialska, Wiganna Papina, Agnieszka Mrozińska i Alex Caprice, Tomek Martyński, Agata Steczkowska, Jolanta Mrotek Grudzińska.

Sądząc po reakcjach i doniesieniach medialnych po pierwszych testach Rexton G4 ma szanse zostać samochodem roku, co podkreślił Ryszard Rembiszewski, brawurowo prowadząc całe wydarzenie.