To kolejny biznes z obszaru tzw. ekonomii dzielonej (sharing economy), w którym można podzielić się tym co się ma i na tym zarabiać. Gospodarze, czyli osoby, które udostępniają miejsca postojowe innym, potrafią bez wysiłku zarobić spore kwoty. Rekordzista, który udostępniał miejsce w parkingu podziemnym w samym centrum Warszawy, potrafił zarabiać 400 zł miesięcznie informuje Piotr Sacha, pomysłodawca i twórca iParkomat.
iParkomat pojawił się na rynku w marcu 2014 roku. Od tego czasu w serwisie zarejestrowało się prawie 900 użytkowników i pojawiło się w nim niemal 150 miejsc postojowych z całego kraju.
Serwis pomaga posiadaczowi miejsca parkingowego znaleźć osobę, tzw. Gościa, która z tego miejsca parkingowego chce skorzystać. Gospodarz rejestruje swoją ofertę w iParkomat, opisując jak wygląda miejsce parkingowe, gdzie się znajduje, w jakich dniach i godzinach jest dostępne i ustala swoją cenę za jego udostępnienie. Zaznacza również czy jest ono zadaszone, ogrzewane, monitorowane, podziemne, wyposażone w pilot, kłódkę, hasło, itp. oraz dodaje zdjęcia swojego miejsca postojowego, Serwis szuka chętnych i przedstawia ich Gospodarzowi. Wszystko bezpłatnie.

iParkomat.pl zaczyna zarabiać w momencie, gdy oferta miejsca postojowego znajdzie swojego nabywcę i transakcja dojdzie do skutku. Wtedy serwis pobiera od Gospodarza jednorazową prowizję, która wynosi od 30 do 50 proc. wartości transakcji za pierwsze 30 dni wynajmu (wysokość prowizji zależy od rankingu Gospodarza, który jest wynikiem dotychczasowej współpracy w ramach iParkomat.pl). Dużo? Niekoniecznie – biorąc pod uwagę, że gdy wynajmujesz mieszkanie poprzez biuro nieruchomości, prowizja dla biura wynosi nawet 100% miesięcznego kosztu wynajmu. A kiedy okres wynajmu w iParkomat trwa dłużej niż 30 dni, co jest w praktyce normą, wówczas prowizja pobierana przez iParkomat.pl maleje radykalnie i wynosi 5 proc miesięcznie.

- To alternatywny do publicznego system zagospodarowania wolnych miejsc parkingowych w centrach miast. Dostępne u nas miejsca postojowe bywają nawet o 50% tańsze niż opłaty w strefie płatnego parkowania, a do tego są często zadaszone, ogrzewane i po prostu bardzo wygodne w użytkowaniu i zlokalizowane blisko miejsca pracy. Trwale współpracujemy tylko ze sprawdzonymi i wiarygodnymi osobami – każdy z użytkowników serwisu buduje swoją wiarygodność w oparciu m.in. o komentarze i recenzje osób, z którymi dotychczas współpracował- mówi Piotr Sacha.
Jest to nowa usługa na rynku i musi minąć nieco czasu aby się rozpowszechniła.

Jeśli tylko masz własne miejsce parkingowe, podziel się nim, gdy stoi puste. Wystaw je bezpłatnie w iParkomat.pl i czekaj na swojego Gościa. Niech Twój parking zarabia na Ciebie!
Więcej na: www.iparkomat.pl

Zarząd centrum wyjaśnia, że wszystko po to, aby ułatwić kobietom życie. Bo to one najczęściej wpadają na zakupy do Malty. A pracownicy jakiś czas temu zauważyli, że paniom zdarza się szukać miejsc właśnie na dolnym poziomie. Centrum wyszło więc naprzeciw wymaganiom i potrzebom kupujących.

Wrażenia kobiet są jednak różne. Od zachwytu, po podirytowanie. – Jeżdżę do prawda od czterech lat, ale przyznam, że z parkowaniem zawsze mam problem. Zwłaszcza, kiedy poruszam się większym samochodem, na przykład jakimś kombi – przyznaje Agata, 32-letnia menedżerka w firmie zajmującej się nowymi technologiami. – Dlatego pomysł z dodatkowymi lustrami uważam za strzał w dziesiątkę. Poza tym, jeśli jest jakieś miejsce tylko dla kobiet, można być spokojnym, że nikt nie będzie na nas trąbił, ani pospieszał, co mężczyznom zdarza się dość często – konkluduje.

Ewa, 29-letnia finansistka twierdzi, że pomysł z wydzielaniem miejsc dla kobiet w założeniu jest dyskryminujący. – Czy ktoś robi specjalne miejsca dla mężczyzn? Nie. Po co więc robić to dla kobiet? Między słowami oznacza to – te baby nie umieją parkować, więc oddzielmy je od prawdziwych kierowców, żeby nikomu poza sobą nie zrobiły krzywdy – ironizuje. – Kierowców powinno dzielić się ze względu na umiejętności, na pewno nie na płeć. Brakuje jeszcze tego, żeby zrobić specjalne parkingi dla blondynek – żartuje.

Adam, nauczyciel jazdy w jednej ze stołecznych szkół na pomysł parkingu dla kobiet reaguje uśmiechem. – Też jestem zdania, że kierowca powinien umieć jeździć, bez względu na to, czy jest kobietą, czy mężczyzną. Ucząc kursantów trafiam mniej więcej na taką samą liczbę zdolnych panów, jak i pań, nie ma więc co generalizować – przekonuje. – Ale z drugiej strony, jeśli taki parking ma ułatwiać życie, a nie utrudniać, to nie widzę w tym niczego nie na miejscu – dodaje.

Malta jest pierwsza w Polsce, jeśli chodzi o udogodnienia dla parkowania kobiet. Specjalne strefy dla pań funkcjonują już jednak na świecie. Na przykład w Niemczech, czy w Chinach. W tym jednym z najludniejszych krajów świata można znaleźć takie osobliwości jak różowy parking przed galerią handlową wyposażony w szersze niż standardowe stanowiska.

Z kolei w Seulu, gdzie „babskie parkingi” (oznaczone oczywiście na różowo) również funkcjonują, władze zainwestowały także w przyjazne kobietom taksówki i w naprawę chodników – z myślą o… paniach noszących szpilki.