Czy Clare Crowhurst mogła odwieść męża od niebezpiecznego przedsięwzięcia, jakim był rejs dookoła świata, praktycznie bez przygotowania? Być może udało by się go powstrzymać – mówi Weisz – ale z mojego punktu widzenia to portret małżeństwa, ich relacji. Co by się stało, gdyby ona go powstrzymała? Czy on by jej kiedykolwiek wybaczył? Czy w związku można odwodzić tę drugą osobę od spełniania marzeń? W tym przypadku to się okazała tragiczna decyzja. Clare Crowhurst mówiła w wywiadach, że z perspektywy czasu uważa, że powinna go powstrzymać. Ale w tamtej chwili nie czuła chyba, że ma prawo. Była w nierozwiązywalnej sytuacji.

Kiedy aktor ma grać rolę osoby autentycznej, do tego nadal żyjącej, bierze na siebie pewną odpowiedzialność. Rachel Weisz nie chciała udawać Clare Crowhurst, tylko przekazać coś z jej ducha. Jak tłumaczy: Myślę, że byłoby inaczej, gdybym grała kogoś sławnego, którego wygląd i sposób mówienie wszyscy znają. Ja gram prawdziwą osobę, która unikała mediów. Nie szukała sławy, nigdy jej to nie interesowało. Chcę ją uszanować. Oglądałam wiele materiałów, żeby zrozumieć istotę jej charakteru, ale tak naprawdę to jestem ja grająca ją.

James Marsh od dawna chciał pracować z Rachel Weisz, więc kiedy przyszedł czas obsadzić rolę Clare Crowhurst, nadarzyła się doskonała okazja. Rachel jest wspaniała i między nią i Clare jest ciekawe fizyczne podobieństwo. Nie są do siebie bardzo podobne, ale łączy je ten sam typ człowieczeństwa, tak jak Colina i Donalda.
Rachel jest jedną z tych aktorek, które zaskakują i robią rzeczy, jakich byśmy się po nich nie spodziewali – mówi Marsh. To się przenosi na innych aktorów. Bardzo mi się podobała praca z nią. Polega na swoim instynkcie, nie przepada za licznymi próbami. Rachel woli być otwarta i reagować na bieżąco. Lubię styl jej pracy.

Premiera filmu w Polsce: 29 czerwca
Dystrybucja w Polsce: Bestfilm

Historia Crowhursta jest prawdziwa, ale jednocześnie stała się zmitologizowaną opowieścią morską, przedostała się do kultury, jako gawęda o brytyjskim żeglarzu-amatorze, który sięgnął za daleko – mówi Marsh. To fascynująca i poruszająca opowieść. Jak tragedia grecka. Człowiek ma ambicje, ale ambicje nie przynoszą mu nobilitacji, a deprawację, prowadzą do dramatu. Ta historia ma konstrukcję klasycznej tragedii.

Marsh otrzymał scenariusz od słynnego amerykańskiego scenarzysty, Scotta Z. Burnsa.
Jest świetnym pisarzem. A ponieważ jest Amerykaninem, jego perspektywa była bardzo interesująca. Wykorzystał archetypiczną angielską historię, z którą nie był związany, dlatego mógł pozbyć się części związanego z nią bagażu i napisać coś mocnego i poruszającego. Z bardzo ciekawej perspektywy pokazuje działanie ludzkiego umysłu, co jest częścią tej historii. Zachwycił mnie scenariusz i bardzo chciałem zrobić ten film – wspomina Marsh.

O Donaldzie Crowhurście pisano bardzo wiele. Chciałem, byśmy opowiedzieli tę historię jak najprawdziwiej – tłumaczy producent filmu Pete Czernin. Niektórzy uważali, że on oszukiwał i robił różne rzeczy źle, ale ja się z tym nie zgadzam. Uważam, że był bardzo bohaterski. Był w dziwnej, bardzo trudnej sytuacji i znalazł sposób, by się z niej wydostać. Nie sądzę, że planował zrobić to, co w końcu zrobił. Był bohaterski i odważny. Wpadając na taki pomysł, przystępując do wyścigu, projektując łódź, budując ją, gromadząc fundusze. To imponujące. Bardzo podoba mi się koncepcja mężczyzny, który próbuje dokonać czegoś, co może być nawet poza jego zasięgiem. To pełna człowieczeństwa, wspaniała historia.

Colin Firth wyraził chęć zagrania Donalda Crowhursta jeszcze zanim James Marsh przystąpił do projektu. Pomyślałem, że to zbyt piękne, by mogło być prawdziwe. Byłem podekscytowany – wspomina Marsh. Jako aktor Colin budzi sympatię, dlatego pomyślałem, że jest idealną osobą, żeby zabrać nas w tę mroczną podróż. Historia zaczyna się bardzo optymistycznie, a kończy się szaleństwem. Dużym wyzwaniem aktorskim jest zrozumienie tej historii i zagranie postaci tak przekonująco. Kiedy dotarło do mnie, że zagra to Colin, byłem jeszcze bardziej podekscytowany projektem.
I ja, i Colin widzieliśmy sporo z naszych cech w Crowhurście – tych dobrych i złych. Obaj solidaryzowaliśmy się z bohaterem. To była bardzo harmonijna i udana współpraca.

Film w kinach od 29 czerwca.
Dystrybucja w Polsce: Bestfilm.

Dyrektor regat VELUX 5 OCEANS*, David Adams, który dzięki nowoczesnym technologiom uważnie obserwował rejs kwalifikacyjny Gutka uznał, że polskiemu żeglarzowi udało się udowodnić swoje umiejętności żeglarskie w różnych warunkach i jest gotowy do startu w regatach.

- Uznaliśmy, że polski sternik udowodnił swoją umiejętność żeglowania w pojedynkę i w sposób zadowalający wykorzystał każdy z żagli w różnych warunkach pogodowych. Gutek ma duże doświadczenie żeglarskie a na swoim koncie około stu tysięcy mil morskich, co skłoniło nas do uznania rejsu kwalifikacyjnego za ukończony – mówi David Adams, dyrektor regat VELUX 5 OCEANS.

Rejs kwalifikacyjny Gutka trwał krócej niż przewidywano z powodu ograniczeń czasowych. Zgodnie z regulaminem, Gutek może otrzymać punkty karne za spóźniony start w kwalifikacjach, który uniemożliwił mu pokonanie dystansu 2 500 mil morskich.

- Jestem bardzo zadowolony z tego jak sprawował się jacht w czasie rejsu kwalifikacyjnego, to naprawdę bardzo dobra jednostka, po której można się spodziewać znakomitych osiągów. Teraz wszystkie siły poświęcam ostatecznym przygotowaniom do startu regat VELUX 5 OCEANS – 17 października – mówi Zbigniew Gutkowski.

36-letni Zbigniew Gutkowski jest doświadczonym żeglarzem. Był członkiem kadry narodowej, podjął też próbę ustanowienia nowego rekordu opłynięcia kuli ziemskiej bez zawijania do portu na pokładzie Volvo 60 Bank BPH, jednak uszkodzenia zmusiły załogę do zawinięcia do Cape Town po przepłynięciu 9500 mil.

VELUX 5 OCEANS to najstarsze, najdłuższe i najbardziej wymagające indywidualne regaty dookoła świata. Do tej pory ponad 2,700 osób zdobyło Mount Everest, 500 znalazło się w przestrzeni kosmicznej, a mniej niż 180 osób samotnie opłynęło świat. Od pierwszej edycji VELUX 5 OCEANS, niemal 30 lat temu, 123 żeglarzy stanęło na starcie, ale tylko 73 przekroczyło linię mety. Gutka czekają długie godziny spędzone w samotności na małej przestrzeni, ciągła czujność, wysiłek fizyczny, niewystarczająca ilość snu oraz posiłki z liofilizowanej żywności. Przez dziewięć miesięcy przepłynie pięć odcinków: z La Rochelle do Cape Town, następnie do Wellington w Nowej Zelandii, Salvador w Brazylii i Charleston w USA. Ostatni odcinek to skok przez Atlantyk oraz meta we Francji.

* Regaty VELUX 5 OCEANS – The Ultimate Solo Challenge są największym indywidualnym wyzwaniem w żeglarstwie. VELUX 5 OCEANS to cykl pięciu odcinków wymagających wyjątkowej odporności na stres, składających się na maraton dookoła kuli ziemskiej o długości 30 tysięcy mil morskich. Regaty, organizowane co cztery lata od 1982 r., były początkiem kariery dla kilku najlepszych żeglarzy świata. VELUX 5 OCEANS to nie tylko najdłuższy, ale również najstarszy rejs dookoła świata. VELUX 5 OCEANS wyznacza nowe trendy w zawodach regatowych wprowadzając w tym roku klasę Eco 60, która jest symbolem oszczędności, dostępności i szacunku dla środowiska. www.velux5oceans.com

Tawerna Żeglarska dla tych, którzy czują sentyment do morza i Krainy Wielkich Jezior. Wystrój jak na knajpę dla żeglarzy przystało – drewniany, a do tego sieci rybaków, mapy, kompasy, muszle, obrazy, kamfory, skóra z foki grenlandzkiej, żebro bieługi, a także fragment złamanego masztu z jachtu. Na specjalne życzenie bar serwuje chleb ze smalcem i kiszonymi ogóreczkami. Ostatnio pojawiły się także meksykańskie przysmaki.

Tawerna kusi koncertami szantowymi. Rytmy żeglarsko – folkowej muzyki, sprawiają, że atmosfera szntowa udziela się każdemu. W sumie  w Starym Porcie odbywa się około 100 koncertów rocznie, występowali tutaj już wszyscy znani polscy szantymeni i wiele grup z zagranicy. Wstęp na koncerty żeglarskie jest zawsze bezpłatny, więc jeśli tylko znajdzie się miejsce, to drzwi Starego Portu stoją szeroko otwarte zarówno dla stałych klientów, jak i wakacyjnych gości:

Adres:

Stary Port
ul. Straszewskiego 27
Kraków
www.staryport.com.pl